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Jun 25, 2023Navantia vereinbart mit Larsen und Toubro, Indien gemeinsam U-Boote anzubieten
An diesem Montag, dem 10., unterzeichnete Navantia eine Kooperationsvereinbarung („Teaming-Vereinbarung“) mit dem indischen Unternehmen Larsen & Toubro, um gemeinsam ein technisch-kommerzielles Angebot für das U-Boot-Programm P75 (Indien) der indischen Marine vorzulegen.
An der Unterzeichnungszeremonie nahmen SN Subrahmanyan, CEO und Generaldirektor von L&T, und Agustín Álvarez Blanco, Direktor für Schiffsbau von Navantia, teil. Ebenfalls anwesend waren José María Ridao Domínguez, Botschafter Spaniens in Indien, und Kapitän Fernando Álvarez, Verteidigungsattaché Spaniens, sowie hochrangige Beamte von L&T Defence und Navantia. Die Veranstaltung fand in der spanischen Botschaft in Neu-Delhi statt.
Dieses Programm erfordert, dass jeder indische Bieter mit einem ausländischen Partner zusammenarbeitet, um das Bauprogramm von sechs konventionellen U-Booten mit luftunabhängigem Antrieb (AIP) sowie Ersatzteilen, Simulatoren, Bodenunterstützungselementen, Schulung und Technologietransfer (ToT) durchzuführen. Mit einem Wert von mehr als 4,8 Milliarden Euro handelt es sich um das größte Akquisitionsprojekt im Verteidigungsbereich. Es folgt ein 30-jähriger Lifecycle-Wartungsvertrag mit ähnlichem Wert. P75(I) wäre das erste Programm, das im Rahmen des ehrgeizigen Akquisitionsmodells der strategischen Partnerschaft (SP) des Verteidigungsministeriums abgewickelt würde. L&T und Navantia unterzeichneten am 11. April 2023 in Madrid ein Memorandum of Understanding (MoU) für das Programm, das nun in dieser Vereinbarung mündete.
Im Rahmen der Vereinbarung würde Navantia die Konstruktion der P75(I)-U-Boote auf der Grundlage seiner U-Boote der S80-Klasse durchführen, von denen das erste im Jahr 2021 vom Stapel lief und derzeit Probefahrten durchläuft, bevor es Ende 2023 an die spanische Marine ausgeliefert wird.
Zusätzlich zur S80-Klasse war Navantia zusammen mit DCNS (heute Naval Group) aus Frankreich an der Konstruktion und dem Bau der U-Boote der Scorpene-Klasse beteiligt, die nach Chile und Malaysia exportiert wurden. Navantia war auch an den in Indien gebauten Scorpene-U-Booten (Kalvari-Klasse) beteiligt.
Das P75(I)-Programm erfordert die Integration eines AIP-Systems. Die AIP-Lösung der 3. Generation von Navantia ist das fortschrittlichste und effizienteste AIP-System und zudem umweltfreundlich. Es ist am kompaktesten und am einfachsten zu bedienen und zu warten. Es nutzt Bioethanol als Wasserstoffquelle, was rentabel und einfach zu beschaffen ist und keine besondere Infrastruktur erfordert. Die hohe Wasserstoffdichte in Ethanol verbessert die Effizienz des Systems. Da Ethanol in flüssiger Form vorliegt, eliminiert es die mit der Wasserstoffspeicherung verbundenen Risiken. Darüber hinaus ermöglicht die breite Verfügbarkeit von Ethanol die Betankung des Systems überall auf der Welt.
L&T und Navantia prüfen außerdem mögliche Wege der Zusammenarbeit bei anderen Militärprogrammen sowie Möglichkeiten für grüne Energie, einschließlich Offshore-Wind durch die Navantia Seanergies-Abteilung.
Nach der Unterzeichnung der Vereinbarung sagte SNS: „L&T ist stolz darauf, mit Navantia an diesem prestigeträchtigen Programm von strategischer Bedeutung für die Sicherheit des Landes zusammenzuarbeiten. Die 300-jährige Geschichte von Navantia im Schiffbau und seine technische Erfahrung verschaffen uns in diesem Programm einen Wettbewerbsvorteil und bieten eine ökologische Lösung. „Wir sind bestrebt, die bestmögliche Lösung für die Anforderungen der indischen Marine zu einem wettbewerbsfähigen Preis anzubieten.“
Agustín Álvarez Blanco seinerseits kommentierte: „Wir sind stolz darauf, der Technologie- und Designpartner für die P75(I) zu sein.“ Wir arbeiten auch mit L&T für das LPD-Programm zusammen, für das wir auf eine Ausschreibung warten. Mit diesen beiden prestigeträchtigen Programmen für die indische Marine leistet Navantia einen wichtigen Beitrag zur Erfüllung der Verteidigungsbedürfnisse Indiens, einer Nation, mit der Spanien hervorragende Beziehungen pflegt.“